Daži padomi, kā diagnosticēt VW gaisa plūsmas sensoru

Gaisa plūsmas sensors, kas pazīstams arī kā gaisa plūsmas mērītājs, ir viens no svarīgākajiem automašīnu elektroniskās degvielas iesmidzināšanas dzinēja sensoriem.Tas pārvērš ieelpotā gaisa plūsmu elektriskā signālā un nosūta to uz elektronisko vadības bloku (ECU).Kā viens no pamata signāliem degvielas iesmidzināšanas noteikšanai tas ir sensors, kas mēra gaisa plūsmu dzinējā.VW gaisa plūsmas sensors ir ne tikai drošs un uzticams, bet tam ir arī stabila veiktspēja, elastība un vienkārša apkope.Vārdu sakot, tā ir labāka izvēle.

Gaisa plūsmas sensoru izmanto, lai izmērītu gaisa kvalitāti, kas ieplūst dzinēja gaisa ieplūdē.Tas ir būtiski, lai aprēķinātu, cik daudz degvielas jāpievieno, lai sasniegtu pareizo gaisa un degvielas attiecību (AFR).Ideālais AFR ir 14,7:1 (14,7 mārciņas gaisa: 1,0 mārciņas benzīna), taču faktiskais AFR ir atšķirīgs.Paātrinājumam var būt nepieciešams AFR līdz 12:1, un dažreiz kruīzs var būt pat 22:1.Ja MAF sensors ir bojāts, dzinēja vadības modulis (ECM) nevar pareizi aprēķināt degvielas iesmidzināšanu, kas var radīt lielākas problēmas automašīnā.

VW gaisa plūsmas sensoru rūpnīca — Yasen

7 sliktas pazīmesVW gaisa plūsmas sensors

MAF sensora kļūmei ir vairāki simptomi, taču ne visi simptomi ir acīmredzami:

• Pārbaudiet, vai deg dzinēja indikators: veiktspējas un ķēdes diagnostikas kļūdu kodi var būt tieši saistīti ar MAF sensoru, bet degvielas regulēšanas un aizdedzes izlaiduma kodus var saistīt arī ar MAF sensoru.

• Paātrinājuma kļūme: ja rodas problēmas, paātrinoties uz šosejas vai satiksmi, to var izraisīt problēma ar MAF sensoru, un ECM var ierobežot iesmidzināšanu.

• Tukšgaitas apgriezieni: ja nav atbilstoša degvielas daudzuma, ir grūti sasniegt vienmērīgu tukšgaitas ātrumu.Ja rodas problēmas ar MAF sensoru, dzinējs var nedarboties vienmērīgi, it īpaši tukšgaitā.

• Slikta degvielas ekonomija: MAF sensoram nav pilnībā jādarbojas, lai ietekmētu degvielas ekonomiju.Ja ECM ir nepareizs, var tikt pievienota nevajadzīga degviela, kā rezultātā samazināsies degvielas ekonomija.

• Melni izplūdes dūmi: dažos gadījumos ECM var kļūt tik blīvs, ka no izplūdes atveres izplūst melni dūmi.Tas var arī pārslogot katalītisko neitralizatoru.

• Vilcināšanās vai pārspriegums: paātrinājuma vai kreisēšanas laikā var rasties vilcināšanās vai pēkšņas neparastas jaudas, kas var būt satraucoši.

• Grūti iedarbināms: dzinēja iedarbināšanai ir nepieciešams vairāk degvielas nekā tukšgaitā, taču, ja MAF sensora signāls ir šķībs, ECM var nedot pietiekami daudz degvielas iesmidzināšanas, lai nekavējoties iedarbinātu dzinēju.

Šīs problēmas ne vienmēr nozīmē, ka jūsu MAF sensors ir bojāts.Vakuuma noplūdes, aizsērējuši gaisa filtri, ierobežota izplūde, aizsērējuši katalītiskie neitralizatori vai bojātas ieplūdes caurules var būt MAF sensora sliktas kvalitātes dēļ, tāpēc, lūdzu, pārbaudiet ieplūdes sistēmu, lai vispirms novērstu šīs problēmas.

Kā labot sliktuVW gaisa plūsmas sensors?

Ja jūsu gaisa ieplūdes sistēma darbojas labi, bet joprojām ir problēmas, varat izmēģināt šādas metodes:

• Nokratiet putekļus.Izpūtiet gaisa ieplūdes cauruli un uzstādiet jaunu gaisa filtru, lai novērstu putekļu iekļūšanu nākotnē.

• Izmantojiet mazgāšanas līdzekli.MAF sensora īpašais tīrīšanas līdzeklis var tikt galā ar jebkādu piesārņojumu.

• Nomainiet to.Ja šīs divas darbības ir neefektīvas, parasti ir vienkārši nomainīt vienkāršu gaisa plūsmas sensoru.

Braukšanas veiktspējas problēmu diagnostika ir likvidēšanas process.Salīdziniet savas transportlīdzekļa daļas ar zināmiem labiem signāliem, lai iegūtu precīzu diagnostiku un ātru remontu.

Labāka VW gaisa plūsmas sensora izvēle nozīmē veiksmīgu soli labākas automašīnas izvēlē, tāpēc jums vajadzētu atrast uzticamu un profesionālu VW gaisa plūsmas sensoru rūpnīcu.Jasens dara.Ja jūs tas interesē, laipni lūdzam sazināties ar mums, lai saņemtu bezmaksas piedāvājumu.