Informācija auto faniem

Ja esat automašīnu cienītājs, iespējams, vēlēsities padziļināti uzzināt kaut ko par auto.Un šodien mēs runāsim par atšķirību starp sadales vārpstas sensoru un kloķvārpstas sensoru un šo sensoru darbības principu.

Kāda ir atšķirība starp sadales vārpstas sensoru un kloķvārpstas sensoru?

Kas ir kloķvārpstas sensors?

Kloķvārpstas sensors ir galvenais signāls, kas kontrolē degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laiku, jo to izmanto, lai noteiktu dzinēja apgriezienu skaitu, kloķvārpstas pozīcijas (leņķa) signālu un pirmā cilindra un katra cilindra kompresijas gājiena augšējā mirušā punkta signālu.Tāpat kā gaisa plūsmas sensors, tas ir galvenais sensors dzinēja centralizētajā vadības sistēmā.Mikrodatora vadītajā elektroniskajā aizdedzes sistēmā dzinēja kloķvārpstas leņķa signālu izmanto, lai aprēķinātu konkrēto aizdedzes laiku, un ātruma signālu, lai aprēķinātu un nolasītu pamata aizdedzes virziena leņķi.

Kas ir sadales vārpstas sensors?

Sadales vārpstas stāvokļa sensors, ko sauc arī par fāzes sensoru, sinhronā signāla sensors, ir galvenais signāls degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laika kontrolei. Tā funkcija ir noteikt sadales vārpstas leņķa pozīcijas signālu, lai noteiktu cilindra (piemēram, 1 cilindra) virzuļa TDC pozīciju. .

Kādu lomu viņi attiecīgi spēlēja dzinējā?

Kloķvārpstas stāvokļa sensors, galvenokārt izmantojot magnētiskās indukcijas sensoru, ar 60 zobiem mīnus 3 zobiem vai 60 zobiem mīnus 2 zobu mērķa ritenis.Sadales vārpstas stāvokļa sensori, pārsvarā izmantojot halles sensorus, ar signāla rotoru ar vienu vai vairākiem nevienādiem robiem.Vadības bloks turpina saņemt un salīdzināt šo divu signālu spriegumu.Kad abiem signāliem ir zems potenciāls, vadības bloks domā, ka 1 cilindra kompresijas gājiena augšējo miršanas punktu var sasniegt ar noteiktu kloķvārpstas leņķi.Ja CKP un CMP salīdzinājumā ir zems potenciāls, vadības blokam ir atsauce uz aizdedzes laiku un iesmidzināšanas laiku.

Kad sadales vārpstas sensora signāls tiek pārtraukts, vadības bloks var atpazīt tikai 1. un 4. cilindra augšējo miršanas punktu (TDC) pēc kloķvārpstas stāvokļa signāla saņemšanas, bet nav zināms, kurš no 1. un 4. cilindra ir kompresijas gājiens. augšējais mirušais centrs.Vadības bloks joprojām var izsmidzināt eļļu, taču, vienlaikus veicot secīgu iesmidzināšanu un iesmidzināšanu, vadības bloks joprojām var aizdegties, taču aizdedzes laiks tiks aizkavēts līdz drošības nedetonācijas leņķim, parasti aizkavējas 1 5. Šajā brīdī , tiks samazināta dzinēja jauda un griezes moments, braucot slikta paātrinājuma sajūta, ne līdz noteiktajam lielam ātrumam, palielināts degvielas patēriņš, nestabilitāte tukšgaitā.

Kad kloķvārpstas sensora signāls tiek pārtraukts, lielākā daļa transportlīdzekļu nevar iedarbināties, jo programma nav paredzēta tā vietā, lai izmantotu sadales vārpstas sensora signālu.Tomēr nelielam skaitam transportlīdzekļu, piemēram, Jetta 2 vārstu elektriskajam reaktīvajam transportlīdzeklim, kas tika palaists 2000. gadā, kad kloķvārpstas stāvokļa sensora signāls tiek pārtraukts, vadības bloks tiks aizstāts ar sadales vārpstas stāvokļa sensora signālu, un dzinējs var iedarbināt un darboties. , bet veiktspēja pasliktināsies.

Ja vēlaties uzzināt vairāk, lūdzu, sazinieties ar mums.YASEN ir ne tikai Ķīnas sadales vārpstas sensoru ražotājs, bet arī Ķīnas kloķvārpstas sensoru ražotājs, turklāt mēs piedāvājam arī citus auto piederumus, piemēram, ABS sensorus, gaisa plūsmas sensoru, kloķvārpstas sensoru, sadales vārpstas sensoru, kravas automašīnas sensoru, EGR vārstu un tā tālāk.